Sundown U-10 V.2

Der Sundown Audio U-10 V.2 ist ein leistungsstarker 25-cm-Subwoofer für Car-HiFi-Systeme, bei denen hoher Schalldruck, Belastbarkeit und eine kontrollierte Basswiedergabe gefragt sind. Innerhalb der Sundown U-Serie verbindet er eine massive Motorkonstruktion mit einem außergewöhnlich hohen linearen Membranhub und eignet sich damit sowohl für leistungsorientierte Musiksysteme als auch für anspruchsvolle SPL-Anwendungen.

Die V.2-Version setzt auf einen massiven Ferritmotor in Verbindung mit einem 3"-Schwingspulenträger aus Aluminium. Die Hochtemperatur-Kupferschwingspule und das aufwendige Kühlsystem sorgen dafür, dass die beim Betrieb mit hoher Leistung entstehende Wärme möglichst effektiv aus dem Antrieb abgeführt wird.

Hierzu verfügt der U-10 V.2 unter anderem über Kühlkanäle im Polkern, eine rückseitige Belüftung des Luftspalts sowie zusätzliche Kühlkanäle im Bereich der oberen Polplatte. Ein Aluminium-Kurzschlussring unterstützt gleichzeitig einen kontrollierten Antrieb und reduziert unerwünschte induktive Effekte.

Mit einem linearen Xmax von 30 mm bietet der U-10 V.2 enorme Hubreserven für einen 10"-Subwoofer. Die stabile Gusskorb-Konstruktion, doppelt vernähte Sicke sowie besonders robuste Anschlusslitzen sind auf hohe mechanische Belastungen ausgelegt.

Trotz seiner Leistungsfähigkeit benötigt der U-10 V.2 kein übermäßig großes Gehäuse. Sundown Audio empfiehlt für Bassreflex-Anwendungen ein Nettovolumen von rund 28,3 Litern mit einer Abstimmung auf 35 Hz. Dadurch lässt sich der Subwoofer auch dort einsetzen, wo hohe Bassleistung bei vergleichsweise kompakten Abmessungen gefragt ist.

Technische Daten

• Hersteller: Sundown Audio
• Serie: U-Series V.2
• Modell: U-10 V.2
• Subwoofergröße: 10" / 25 cm
• Belastbarkeit RMS: 2.000 Watt
• Spitzenbelastbarkeit: 4.000 Watt
• Schwingspule: 3" / 76,2 mm
• Schwingspulenträger: Aluminium
• Schwingspulenmaterial: Hochtemperatur-Kupfer
• Impedanzvarianten: D2 oder D4
• D2: 2 × 2 Ohm
• D4: 2 × 4 Ohm
• Linearer Membranhub Xmax: 30 mm
• Membranfläche Sd: 506,6 cm²
• Massiver Aluminium-Gusskorb
• Doppelt vernähte Sicke
• Hochbelastbare vernähte Anschlusslitzen
• Federbelastete Lautsprecherterminals
• Kabelaufnahme der Terminals: bis ca. 8 AWG
• Massiver Polkern mit integrierten Belüftungskanälen
• Aluminium-Kurzschlussring am Polkern
• Rückseitige Luftspaltbelüftung
• Kühlkanäle in der oberen Polplatte
• Doppelter Ferrit-Magnetaufbau
• Motordurchmesser: ca. 246,4 mm
• Außendurchmesser: ca. 279,4 mm
• Einbaudurchmesser: ca. 247,7 mm
• Einbautiefe: ca. 207,0 mm
• Verdrängungsvolumen des Subwoofers: ca. 5,1 Liter
  
  

T/S-Parameter – U-10 V.2 D2

• Gleichstromwiderstand Re: 3,91 Ohm
• Resonanzfrequenz Fs: 50,0 Hz
• Qms: 4,41
• Qes: 0,53
• Qts: 0,47
• Äquivalentvolumen Vas: 5,63 Liter
• Bewegte Masse Mms: 304,22 g
• Nachgiebigkeit Cms: 0,03 mm/N
• Kraftfaktor BL: 26,51 Tm
• Schwingspuleninduktivität Le: 3,10 mH
• Membranfläche Sd: 506,6 cm²
• Wirkungsgrad: 82,9 dB (1 W / 1 m)
• Xmax: 30 mm
  
  

T/S-Parameter – U-10 V.2 D4

• Gleichstromwiderstand Re: 6,19 Ohm
• Resonanzfrequenz Fs: 48,2 Hz
• Qms: 4,56
• Qes: 0,63
• Qts: 0,55
• Äquivalentvolumen Vas: 6,19 Liter
• Bewegte Masse Mms: 297,03 g
• Nachgiebigkeit Cms: 0,04 mm/N
• Kraftfaktor BL: 29,71 Tm
• Schwingspuleninduktivität Le: 4,16 mH
• Membranfläche Sd: 506,6 cm²
• Wirkungsgrad: 83,2 dB (1 W / 1 m)
• Xmax: 30 mm
  
  

Gehäuseempfehlung laut Hersteller

• Geschlossenes Gehäuse: ca. 14,2 Liter
• Bassreflexgehäuse: ca. 28,3 Liter
• Empfohlene Bassreflex-Abstimmung: 35 Hz
• Empfohlene Portfläche: ca. 103 cm²
  
  

4th-Order-Bandpass Empfehlung

• Geschlossene Kammer: ca. 11,3 Liter
• Ventilierte Kammer: ca. 34,0 Liter
• Empfohlene Portfläche: ca. 155 cm²
• Empfohlene Portlänge: ca. 15,2 cm
  
  

Der Sundown Audio U-10 V.2 ist damit eine interessante Wahl für kompakte und gleichzeitig extrem leistungsfähige Subwoofer-Systeme. Besonders die Kombination aus 2.000 Watt RMS Belastbarkeit, 30 mm Xmax und der aufwendigen Motorkühlung macht ihn zu einem 10"-Subwoofer für Anwendungen, bei denen deutlich mehr Pegel und Hub gefragt sind als bei klassischen Car-HiFi-Woofern.