Aerospace GALAXY - 7 MM

Il Comfort Mat Aerospace GALAXY è stato sviluppato per applicazioni di isolamento automobilistico particolarmente esigenti, in cui è richiesto un effetto isolante particolarmente elevato con il minor aumento di peso possibile. Grazie alla sua innovativa struttura multistrato, combina smorzamento delle vibrazioni, isolamento acustico e irrigidimento delle lamiere della carrozzeria in un unico strato di materiale. Ciò rende superflua, in molte applicazioni, la classica combinazione di alluminio-butile e materassino fonoassorbente aggiuntivo.

Grazie alla pellicola pesante integrata e allo strato di mastice vibroacustico, Aerospace GALAXY è particolarmente indicato per aree soggette a elevati livelli di rumore e risonanza. In particolare, il pianale del veicolo, i passaruota e le portiere beneficiano di un notevole miglioramento dell’acustica e di una sensibile riduzione dei rumori di marcia, degli pneumatici e di rotolamento. Allo stesso tempo, il materiale aumenta la stabilità delle grandi superfici in lamiera e riduce al minimo le risonanze fastidiose.

La struttura monostrato non solo semplifica il montaggio, ma riduce anche il peso complessivo rispetto ai tradizionali sistemi a doppio strato: una soluzione ideale per veicoli elettrici, auto sportive e progetti di impianti audio per auto di alta gamma.

Dati tecnici

• Tipo di materiale: tappetino isolante vibroacustico multistrato
• Utilizzo come sistema a singolo strato (Single Layer)
• Spessore del materiale: 7 mm
• Dimensioni della lastra: 480 × 320 mm
• Peso per tappetino: circa 1,06 kg
• Peso per unità di superficie: 6,90 kg/m²
• Foglio di alluminio: 100 µm
• Membrana fonoassorbente: 2 mm
• Strato di mastice vibroacustico con granulato espanso: 5 mm
• Fattore di perdita meccanica (MLF): 0,56
• Forza di adesione: circa 13 N/cm
• Resistente all'acqua
• Colore: antracite opaco con logo nero
• Disponibile come tappetino singolo o in confezione
• Contenuto della confezione: 10 tappetini per confezione
  
  

Composizione del materiale

• Strato di copertura in alluminio da 100 µm
• Membrana pesante da 2 mm per l'isolamento acustico
• Strato di mastice vibroacustico da 5 mm con granuli espansi
• Strato adesivo ad alte prestazioni per un'adesione duratura
  
  

Campi di applicazione

• Pavimento del veicolo
• Spazio per i piedi anteriore e posteriore
• Passaruota posteriori
• Porte
• Lamiere di grandi dimensioni della carrozzeria con problemi di risonanza
  
  

Impiego nella struttura isolante

• Utilizzo come primo e unico strato
• In molte applicazioni sostituisce la combinazione di alubutil e isolamento acustico aggiuntivo
• Ideale quando sono richieste elevate prestazioni isolanti con un'altezza di installazione ridotta e un peso inferiore
• Particolarmente indicato per veicoli elettrici, auto sportive e impianti audio per auto di alta gamma
• Riduce i tempi di montaggio grazie alla struttura combinata dei materiali
  
  

Effetto

• Riduce le vibrazioni della carrozzeria e le risonanze della lamiera
• Riduce il rumore di marcia, quello degli pneumatici e quello di rotolamento
• Migliora l'isolamento acustico dai rumori esterni
• Aumenta la rigidità delle grandi superfici in lamiera
• Migliora la qualità del suono dell'impianto audio grazie a un veicolo con minore risonanza
• Elevata efficacia isolante con un peso aggiuntivo relativamente contenuto
  
  

Guida rapida al montaggio

1. Rimuovere i rivestimenti del veicolo e lasciare completamente scoperta la superficie su cui applicare l'adesivo.
2. Pulire accuratamente la superficie e poi sgrassarla con uno sgrassatore privo di silicone.
3. Tagliare il pannello isolante alla misura desiderata.
4. In caso di basse temperature ambientali, riscaldare leggermente il tappetino a circa 40–50 °C per migliorarne la flessibilità e l'aderenza.
5. Rimuovere la pellicola protettiva e posizionare il tappetino sulla superficie pulita.
6. Con un rullo di pressione, esercitare una pressione uniforme e decisa dal centro verso l'esterno, fino a ottenere un incollaggio su tutta la superficie.
7. Ricoprire il più possibile le superfici metalliche particolarmente estese, in modo da ridurre al massimo le risonanze e il rumore strutturale.